岸用电源

上海锋皇能源科技有限公司简介

上海锋皇能源科技有限公司，公司总部在中国上海市，现分别在黑龙江，山东，陕西，内蒙古，江西，天津等地设立分公司及办事处，公司的质量系统已经通过ISO9001质量认证体系，公司坚持实施一业为主，多业发展的经营战略，在巩固和发展原有产品和市场的同时，与时俱进、锐意进取，不断开拓新的发展领域，逐步走上一条贸易、实业、投资为一体，境内外互动的多元化发展道路，从而使公司的综合竞争能力大幅提升。公司主要从事太阳能产品、电源产品的研发，生产，销售，并拥有节能产品，特种箱体改装等多种结构并存的第三产业开发体系。同时我公司也是多种国外知名品牌电源产品的中国区总代理。   

上海锋皇能源科技有限公司充分利用现代管理技术和信息技术，为用户提供优质、可靠的服务。多年来公司实现了从从小到大、从弱到强、从国内到海外的跨越，建立了覆盖全国10多个地区的营销网 络，我们本着“诚信、务实、开拓、创新”的宗旨与客户建立了长期、广泛的经营合作关系及战略伙伴关系。

详细请访问：http//:www.fenghuanggroup.com

随着我国经济的迅速崛起，船舶制造业得以迅猛发展，中国已逐渐赶超其他国家，成为世界级修造船大国，控制船舰对环境的污染越来越受到国家的重视；船舰靠岸将禁止使用船用发电机而改用岸电电源供电，从而减少船舰的污染；

　　当修造船时，船舶上的发电机应停止工作，船舶上所有的用电设备均由岸上提供。由于国内低压供电压为三相380V/50Hz，而国外的船舶使用电压为三相440V/60Hz，因此需要将国内供电电能转换为符合国外船舶使用的电能。过去修造船业的传统供电方式为：是由三相380V/50Hz电动机(同步或异步)带动440V/60Hz发电机向船上供电，缺点较多，噪音大、效率低；故障率高，维修不方便，必须由专人管理，突加重负载时输出电压动态特性差，频率不稳定等等．

　　我公司作为一种为修船造船业提供的专业供电设备－－船用静止式岸电电源，应运而生，因其具有50Hz转变成60Hz电源功能,具有更高的性价比，可以向不同制式的船舶提供岸电；与发电机比较，节能20﹪以上，更省去了发电机带来的噪声大、运行成本高、损耗大、有污染、维修困难、须专人管理等诸多不便；功能上具有更强的适用性，可以实时监控电源的运行情况等优点，广泛的被国内各大造船修船企业使用并取得良好的使用效果及口碑！

AMP简介

Alternative Maritime Power (AMP) 替换航海电力系统简称amp，乃是所研究减少废气排放计划中的努力成果之一，是船舶泊靠码头时，停止所有的柴油机运转，将船用供电由shore power提供，以达到降低港区污染废气的排放量.简单的分类, AMP是由岸上的发电厂供电,美国加州洛杉矶港口沿岸地区的空气，因受到港口内散发之废气所污染，质量渐差，而且有日益恶化的趋势，有严重影响该区域生活质量之虞。因此洛杉矶市长于2001年10月针对此状况宣布一彻底清新空气计划称为港口废气 ”无净值成长(no-net increase)”，此计划系以2001年港口所排放废气总量为基准，规划抑制港口内废气量的成长，以防止空气质量将随着港口营运的成长而继续恶化。

　　洛杉矶港口当局(pola)为达上述 ”无净值成长” 的目标，乃联合政府相关部门、学术机构及相关业界携手合作进行一连串包括港口内污染源统计和分析、港口规章的检讨和修订以及减少废气排放之控制措施规划等研究计划。

　　根据港口污染源的统计和分析评估显示，因停泊港口之船只几为货柜轮，耗用电量高，故其所排放之废气为港内主要污染源之一。依估计每艘货柜轮在停泊期间竟排出约一吨nox气体和100*微粒物质的量，对空气质量造成很大的伤害。因此若船舶在停泊时能以较低污染的岸电取代船上发电机系统供应船上所需的电力，则由于船上发电机群的停止运转，将可大量减少废气和微粒物质的排放。

　　此系统系由洛杉矶港口当局(pola)、洛杉矶政府水源和能源部门(ladwp)及相关的航运公司共同研究发展出减少船舶排放废气的解决方案中，有关船舶须配置的部份，此外该方案尚不包括岸上输配电部份和供电部份等规划。

AMP的作业方式在船舶产业界又称为“冷铁(cold ironing)”方式，此方式已有效的应用在juneau, alaska，服务对象为游轮；在los angeles、long beach及oakland等港口，服务对象为拖船和内海船只，而对停泊的货轮提供岸电服务者，洛杉矶港口在世界上属首创。游轮，冷藏集装箱船等在港口的时候尤其需要使用大量的电力。这些大型海上漂浮酒店在它们停留港口期间，需要为大约4千名的旅客和工作人员提供加热、制冷和照明。利用电网的电力而不是通过柴油机发电，减少的排放和节省的燃料非常的巨大。船舶靠码头期间,因主辅机开启会排CO2, NOx, Sox目前，美国环境保护局正在制定新的大型远洋运输船排放标准，这些标准将对采用低硫燃油的3类柴油机排放标准进行修改。美国环境保护局将建议在全世界采用这些标准。　　美国环境保护局制定的标准将分三个阶段实施。第一阶段,2011年开始要求柴油机的NOx排放减少15%到25%。第二阶段，从2016年开始，将迫使船舶采用催化转换器以便将NOx的排放减少80%。第三阶段，将要求柴油机的NOx排放降低 20%，截止到2011年，洛杉矶港计划共有15个泊位供船舶插接岸电， 投资约1.8亿美元的预算用于港口和邻近长滩港基础设施建设，加州空气资源委员会（ ARB的）也正在考虑shorepower强制性要求所有港口的状态。

目前国际部分已安装、拟安装AMP系统港口及船公司

洛杉矶与长滩港，                 旧金山港

奥克兰港，                       圣地亚哥港，                      

温哥华港，

吕贝克港，                       不来梅港，

基尔和罗斯托克港                 Hueneme港

商船三井，                       日本邮船株式会社，

Trapac台湾长荣，                 台湾阳明海运

香港中国招商集团，               新加坡港，

海皇轮船有限公，                 中国海运集团公司，

斯道拉恩索公司的凯米港           奥卢港

在波的尼亚湾，                   泽布吕赫

哥德堡港,                        釜山新港等港口码头

上海锋皇能源科技有限公司国内AMP解决方案

因为中国国内电力采用50HZ与国际船舶应用中标准60HZ不同，因此在国内需加频率转换设备以构成岸电系统。

AMP岸电系统包括以下主要设备：

1.  电源设备东芝三菱提供TMdrive-mv岸用高压变频电源，采用三进三出 10KV、50HZ输入，整流逆变 6.6KV、50/60HZ输出，单机容量最高8MVA，支持并机。是将10KV/50HZ交流电转换成稳定的6.6KV/50、60HZ交流电。

2.  高压电缆及绞盘，采用cavotec（凯伏特）公司

3.  高压接电箱，输入输出端子，采用cavotec（凯伏特）公司

4.  移动仓体，采用上海锋皇能源科技公司制造（可选）

5.  系统控制软件，（TMEIC日本东芝三菱）

1.TMdrive-mv岸用高压变频电源

东芝三菱电机产业系统株式会社简介：

TMEIC（东芝三菱电机产业系统株式会社），作为全球电气自动化产品和工程的最新领导者，是由三家国际公司合资组成，TMEIC同时集成了他们的技术和服务优势，他们是东芝，三菱电机和通用电气。

基于在电气传动行业超过一百年得丰富经验，TMEIC将为用户提供高性能得系统、可靠的产品质量和灵活的解决方案。

东芝-三菱电机产业系统株式会社（简称TMEIC），是日本两个最大的电气设备制造商东芝公司和三菱公司与美国通用电气GE将电气传动部分通过合资组成的新的公司，2003年正式成立。TMEIC公司的总部设在东京，共有员工2200多人。高压变频电源的生产基地为东芝的府中工厂，府中工厂是东芝公司下属最大的工厂，共有1万多员工，是东芝公司的最大的生产基地，而高压变频电源的生产只是该厂的一个车间。

TMEIC公司是东芝和三菱两家公司强强联合的产物，会聚了两家公司实力最强，最具有竞争力、可靠性最高的产品。

TMdrive-MVG系列高压变频电源

东芝-三菱（TMEIC）公司生产的TMdrive-MVG系列高压变频电源，主要用于港口及码头AMP系统岸电组成部分，可安装于码头10KV变电所给停靠泊位的轮船供电，结构特征为：变频电源采用高压直接输入，(支持6.6KV,10KV,11KV输入),高压直接输出的电压源方式。

系统主要包括TM-MVG高压变频驱动，电抗器，滤波器，控制单元，输出变压器组成，变频装置采用多绕组，多单元串联的完美无谐波方式,节能效果显著。5电平PWM，输入变压器采用36脉冲，二次端共有18个绕组，分别给18个变频单元供电，单元的输入电压相互隔离。输出端每相6个单元串联，每个单元都是一个三相输入，单相输出的低压变频。每个单元都是采用技术上很成熟的低压输出的变频单元，因此可靠性更高。每个单元输出电压577V，每相输出3462V，三相供18个单元串联，因此三相线电压输出6600V，设备整体采用风冷或水冷稳定性大幅提高，单机容量最大为7.6MVA,可并机达到16MVA，输出频率60HZ可调。

变频电源整体结构图如下：

高压岸用变频电源结构图

TM-MVG 变频单元

Reactor panel 电抗器单元

Filter panel 滤波单元

Output transformer 输出变压器单元

System control panel 控制单元

基本参数：

Capacity 容量： 1900-2200KVA

Voltage 电压： 6.6KV，3-phase

Frequency 频率：60HZ

Ratedcurrent：电流158-200A

Overload：过载能力 125%，1min

Voltage THD：谐波含量：100%不平衡小于3% 线性负载

Forced air：冷却为风冷

Operatingtemperature 温度： 0-40°C

Installation 安装位置：变频，滤波，控制 需室内，电抗，变压可户外

变频器单元尺寸图（俯视，正视，侧视）

TM-MVG 变频单元                   W:6000  D:1500  H:2300

Reactor panel 电抗器单元          W:2200  D:1500  H:2300

Filter panel 滤波单元             W:2000  D:1500  H:2300

Output transformer 输出变压器单元 W3100   D:2000  H:3100

System control panel 控制单元     W:800   D:600   H:2300

变频电源输入侧在不加任何滤波器的情况下对电网的谐波完全符合IEEE 519 –1992 国际标准，以及GB/T14549–93《电能质量公用电网谐波》的要求。变频电源输出采用单向13电平，双向25电平的波形，输出电压接近正弦波，输出电流为正弦波。变频电源谐波电流失真小于2%。

变频电源单元外型图如下：

变频电源的主要技术参数将在后面介绍。

变频单元的特点是采用模块化设计，相互之间何以互换，当一个故障单元与任何一个正常的单元互换时，变频电源在自检中会始终报告该单元有故障，不管该单元在什么位置，便于检查和判断单元是否有故障。单元在设计上有良好的通风孔，使冷却风首先冷却单元内部的电容，然后再冷却散热器。这种设计使电容的温度达到最低化，可以大大延长电容的使用寿命。在整个变频电源使用寿命内，电容基本可以不更换。

功率元件采用开关速度非常快的IGBT器件,产地为日本三菱，器件耐压1700V，器件电流容量为800A,是所有品牌中电流最高的，而且为三菱最新一代（第五代）IGBT，效率更高。

变频单元内的整流元件为二极管，每个单元六个二极管，每个整流模块有两个二极管，因此每个单元共三个整流模块。单元逆变部分为单相输出，因此采用2个IGBT组件，每个IGBT组件包括两个IGBT, 器件的总数量较少，可靠性提高。IGBT的驱动电路非常简单。

详细参数：

2）输入

3) 输出

五．绞线盘及接电箱，电缆介绍

绞线盘及接电箱，电缆采用CAVOTEC（凯伏特）产品（或由甲方单独指定），凯伏特集团专业从事工业设备供电设备的开发与制造。它包括7家生产型企业、18家销售型企业，以及遍布全球经销商。服务于五在洲30多个国家。

1.高压接头端子：

2.高压电缆及绞盘：

3.岸电接电箱：