据外媒报道，英国伯明翰大学的研究人员日前发布一个路线图。该路线图表明，英国需要对提供电力系统可靠性和弹性的措施有着明确的需求，需要部署可靠的储能系统以及明确的部署战略，以加快向能源脱碳的目标迈进。此外还详细介绍了储能技术在未来10～15年内在英国电力系统发挥的作用。
　　
　　该路线图指出，其面临的挑战是在未来10年内部署兆瓦级容量的长时储能系统，以满足长达数日的电力需求以及满足长达数周甚至数月的太瓦级供热需求。
　　
　　英国液态空气储能厂商Highview Power公司开发部署的持续放电5小时的液态空气储能系统“CRYO Battery”
　　
　　随着储能部署成本的下降和价值的提升，关键问题是其增加持续放电时间，技术创新的加速以及有利的市场使储能系统能够更好地实现其价值，并使英国以及全球的能源系统受益。如果可以获取这些价值，则可以在几年内扩大部署规模。
　　
　　但是要实现这一目标，需要采取一系列行动。研究人员在路线图中列出了一些关键建议，以指导未来的研究和政策重点。其中之一是需要进一步的电力市场和监管改革，以允许储能系统参与市场竞争，而这些改革需要考虑持续放电时间更长的储能系统价值。这样的储能技术通常可以满足季节性供电需求。
　　
　　此外，还应该对储能系统规模的系统分析和建模。该报告指出，供热、电力和运输领域的许多变化对储能系统的影响存在相当大的不确定性，因此需要进行更多的分析和建模。
　　
　　还需要在技术和政策/监管方面整合运输和电力系统，同时继续实现运输领域的电气化，以进一步整合这些系统，并为智能充电和车辆到电网等技术提供市场机会。英国应制定政策和监管措施，以便利用这些机会。
　　
　　虽然储能系统可以在应对2030年及以后能源系统将面临的挑战方面发挥重要作用，但需要建立体制和治理安排，以便为消费者和企业用户建立一个更加一体化的电力系统。
　　
　　该路线图预计未来十年内，英国对电动汽车电池、车辆到电网（V2G）以及日间/夜间峰值转移/负载均衡的需求将不断增长。因此，应该进行电动汽车制造的投资以及电动汽车充电和车辆到电网（V2G）的系统分析。
　　
　　2025年将会看到热储能一体化、氢储能以及二次电池的回收利用的机遇和挑战。在此期间，应该整合电动汽车制造的循环经济方法，并应按季节性进行氢储能技术的开发和测试。并预计到2030年，将出现季节性峰值需求变化。
　　
　　该报告的主要作者、伯明翰大学能源系统和政策分析小组成员Jonathan Radcliffe博士说，“储能系统将在我们继续整合低碳系统的过程中发挥关键作用。为了加速这一转变，我们需要强大的储能技术和清晰的实施策略。该路线图对于确定和指导当前和将来的活动至关重要。”
　　
　　编辑：Harris