充电2小时，可跑80公里，世界首艘2000吨级别纯电动船日前在广州南沙区龙穴岛下水试航，此次成功下水，实现了五个“第一”：
　　世界上第一艘全部采用锂电池作为全船动力的内河货运船舶；
　　世界上第一艘采用直翼舵桨推进系统的内河大型运输船舶，直翼舵桨为国家发明专利产品；
　　国内第一艘采用新型轻型移动式货舱盖的内河货运船舶；
　　国内第一艘采用封闭式的卸煤运输系统的自卸式运煤船；
　　国内第一艘具有绿色3标志的内河大型运煤船；
　　该船为世界第一艘千吨级纯电池推动载重船舶，将填补世界同吨位内河双电驱动散货船的空白。船上安装有重达26吨的超级电容+超大功率的锂电池，整船电池容量约为2400千瓦/时，相当于40台电动汽车的电池容量。
　　该船在设计上突破了大容量新能源电动船舶设计、岸电接驳及快速充电系统的成套技术难点，其双电管理系统瞬态响应性能优异，能量回收高效，船舶动力强劲。船舶在满载条件下，航速最高可达12.8公里/小时，续航能力达80公里，该船的充满电理论时间为2小时，而该船完成整船货物装卸时间也大约为2小时，即可以边装卸货物，边进行充电，丝毫不耽误船舶工作。
　　该项目充电设备总功率达960kW，每小时最大能够提供960度电，可在短时间内为电动船快速充满电。充电设备建于港口码头，盐雾腐蚀严重，充电控制主机距离船舶充点电距离超过200米，对充电设备防护等级、远距离数据传输、远距离送电提出了极高的要求。经过长时间研发，克服重重困难，易事特为该船的充电设备解决了难题，易事特提供了一整套充电系统解决方案，具有远距离送电、远距离通信、系统配置灵活、防护等级高、工业级设计等特点。
　　针对该船的电池容量特点和充电要求，易事特采用分体式结构和模块化设计，终端与主机之间采用光纤技术通信，保证远距离通信稳定可靠。模块采用“热插拔”技术，所有模块可以在线“热插拔”，实现“零”检修时间。充电终端采用工业级触控大屏设计及状态指示灯显示，通过本地监控与运营管理平台可以实时远程监控充电机的各种信息，大大提升了该船充电站的运营管理效率。
　　易事特凭借可靠的技术、过硬的产品品质、优质的服务赢得了客户的高度赞誉。此次助力世界首艘千吨级纯电动船下水，对于开拓新能源电动船市场，助推环保运输都具有划时代的意义，对于降低空气污染、减少雾霾以及治理江河海域污染做出相应社会贡献。
　　交通运输部此前发布的《关于加快现代航运服务业发展的意见》提出，要“促进船舶节能减排、安全营运”。环保运输将是一个大趋势，易事特将紧抓机遇，继续加强对充电基础设施产业的科研投入，不断延伸充电产业链条，提供系统集成、智能充电服务网络布点与规划、系统运营与管理、运维服务等一揽子解决方案，成为专业的系统集成方案供应商，提供更多符合客户需求、让客户满意的方案与产品，致力于为全球用户提供绿色清洁能源！

编辑：Andly