隶属于江森自控的VARTA瓦尔塔，在1887年成立于德国哈根，是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌，并且始终秉承其高端质量与前沿科技，提供适合各类车型使用的多种规格顶级汽车蓄电池产品。如今瓦尔塔汽车蓄电池已成为世界各大著名汽车制造商的首选。

蓄电池是汽车电子启动的关键

实际上，铅酸蓄电池的出现可以追溯到1859年，法国物理学家普朗特发明了第一块蓄电池。却因为过于复杂难以批量生产，没有受到重视。直到1881年法国化学家福尔改良了铅酸蓄电池，使制作成本大幅降低，很快得到了批量生产。这样的背景下应运而生了一批专门制造蓄电池的企业，瓦尔塔就是其中一家经历了百年变革，到今天仍旧焕发着新生力量的杰出代表。

在随后的很多年里，铅酸蓄电池只被用于汽车照明，直到1914年，也就是凯特林发明了电动启动后的两年，人们第一次尝试将蓄电池用于汽车启动并获成功。

在随后发展中，铅酸蓄电池也暴露出了明显的弊端，1、充电末期水会分解为氢、氧气体析出，需经常加酸、加水，维护工作繁重;2、气体溢出时携带酸雾，腐蚀周围设备，并污染环境，限制了电池的应用。安全性无法保证让人头疼不已。

各大蓄电池品牌纷纷寻找破除瓶颈之法。区别于其它品牌蓄电池，瓦尔塔独辟蹊径，为了提升蓄电池的安全性能并且延长寿命，早在1952年就独创了彩塑代替早期的木材作为隔板和外壳，并在不断的发展完善过程中形成了如今的SureTopTM技术。通过在蓄电池顶部为用户贴心的设计了把手，外观设计美观，并且优化了内部的设计，让能源使用更有效率，并且减少了气体溢出，更具安全性。

要安全放电，更要强劲电流

安全问题解决了，如何在最小的体积里蕴藏最多的能量成为了又一大难题。如果你切开一块蓄电池，就会发现内部有很多栅架，这个结构其实早在19世纪末就已出现，到20世纪初，铅酸蓄电池经历了许多重大的改进，提高了能量密度、循环寿命和高倍率放电等性能，让单位体积的电池能储存更大能量、有更长的寿命并在规定时间内放出更大的电流值。

在2002年，经过历史经验的积淀和技术手段的不断创新，瓦尔塔开发出了Powerframe®倍伏锐®专利板栅技术，利用电脑控制的7段连续冲切工艺，大大优化了板栅质量。

在瓦尔塔发明PowerFrame®倍伏锐®技术以前，蓄电池板栅一般采用浇铸工艺或者拉网工艺来生产。这些板栅要么易产生气孔，力学性能、耐腐蚀能力较差，结构不稳定导致性能下降;要么限制了铅的分布，电流流向复杂，进而影响板栅的电学性能。

而瓦尔塔这种被称为PowerFrame®倍伏锐®板栅，有着坚固的边框，边框内的横纵板栅基于一种优化电学性能的板栅设计，能让电流路径采用高速公路式的运动方式，少走“弯路”。

通过电脑控制的7段冲压工艺制造而成，使其内部结构特别密实，更耐硫酸及电化反应腐蚀，在长久使用后依然能够保持结构畅通完整，决不让电流“断路”。

正是源于瓦尔塔坚持不懈地努力，采用双管齐下的做法，造就高品质汽车蓄电池，才让蓄电池迸发出源源不断的动力，开启每一段澎湃之旅。

编辑：NIKI